內(nèi)徑就是管壁內(nèi)直徑的大小，即內(nèi)壁之間的距離大小，雙壁熱縮管

密封保護材料，只有熱縮工藝科學合理，能保證熱縮管熱縮可靠、實用穩(wěn)定。下面是熱縮工藝及其注意事項。1)徑向尺寸設計與熱縮爆裂：熱縮管加熱后沿徑向產(chǎn)生50％以上的收縮，為保證套穿的熱縮管熱縮后牢牢地固定在載體上，其徑向尺寸必須選擇合適。徑向尺寸過大，熱收縮后固定不牢；徑向尺寸過小，熱縮及電機烘焙時容易。

我們通常用Φ這個字母來表示，因為Φ在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數(shù)字，表明內(nèi)徑的值，單位默認不寫的話都是MM毫米，比如說Φ8。切記，新手接觸熱縮管時，容易把壓扁時折徑當直徑，這樣尺寸就會搞錯了！

今后將會給人們生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來更廣泛的應用。雙壁熱縮管

及采用的工藝和設備落后。現(xiàn)在輻射交聯(lián)熱縮材料都是多項復合交聯(lián)聚合物，必須要有先進的共混設備?？墒牵墚a(chǎn)品成本的限制，目前我國生產(chǎn)輻射交聯(lián)熱縮管生產(chǎn)廠家還沒有一家企業(yè)采用高效連續(xù)混煉機組，即瑞士Buss公司開發(fā)的BussKeader設備，以及美國Farrel公司開發(fā)的LCM等高效混煉機組。l、引接線標

塑料在人們?nèi)粘Ｉ钪袘脧V泛，其中聚乙烯材料就是一種乙烯單體聚合而成線狀分子的集合體，市場隨處可見，但是它們不具有熱收縮性能，它們不管膜，還是管材在商店里是什么樣，應用時就是什么樣。所謂熱收縮材料就是該材料經(jīng)加熱以后即收縮變形

主要有座椅系統(tǒng)，引擎系統(tǒng)及標識系統(tǒng)，雙壁熱縮管

采用熱縮管絕緣保護，可提高電機的可靠性。熱縮管具有耐腐蝕性(158℃，7天)，線圈端部涂敷的三防覆蓋漆又無法涂敷引出線，所以在TH處理電機定子引出線設計時其絕緣部分套機定子引出線設計時其絕緣部分套穿熱縮管絕緣保護，可起到密封、防潮、防鹽霧、防霉菌作用。3、熱縮管熱縮工藝無論熱縮管用做引接線標識還

座椅系統(tǒng)則主要是安全帶上使用熱縮管，會選擇一些帶顏色的熱縮管，一方面且保護作用，一方面視為外觀件，引擎系統(tǒng)里則通常使用一些耐高溫的熱縮管。標識系統(tǒng)上則通常使用帶印刷字樣的熱縮管。 熱縮套管的作用是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、