3、告知公司生產(chǎn)技術(shù)人員安排給予特殊訂做。熱縮套管

故障現(xiàn)象及處理某廠6kV室外母線排在運(yùn)行中有一相出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，用紅外線測溫儀測量溫度達(dá)80℃，發(fā)熱處為兩塊母線排的搭接頭，再檢測另外兩相的溫度卻只有30℃。母線排上套有帶相色指示的絕緣熱縮套管停電后檢查，發(fā)現(xiàn)兩塊母線排的搭接頭處有5mm長的絕緣熱縮套管被壓在搭接頭下。這樣，就無法使兩塊母排接觸面接，

三、產(chǎn)品拉伸導(dǎo)致收縮問題1、我司產(chǎn)品拉伸一般控制在5%以內(nèi),如果要求拉伸率較小,則需要特別定做.；2、細(xì)管拉伸導(dǎo)致產(chǎn)品收縮長度不一。建議方案：用風(fēng)筒將兩邊定位收縮后,再進(jìn)行中間部位收縮四、客戶要求切管時，計算尺寸要準(zhǔn)確建議方案：

如果不是很了解的話可以去查看化工詞典，里面有詳細(xì)的介紹），熱縮套管

還要求在熱敏電阻引接線熱縮管上打上TP字母標(biāo)識，在加熱器引接線熱縮管上打上HE字母標(biāo)識，在熱電偶引接線熱縮管上打上TC字母標(biāo)識，在恒溫器引接線熱縮管上打上TB字母標(biāo)識等，以更利于識別。2、特殊電動機(jī)做絕緣、密封保護(hù)H級電機(jī)電纜引出線溫升較高，硅橡膠電纜有時質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，H級電機(jī)定子引出線電纜絕緣

還有的人會說什么聚烯烴熱縮套管、聚酯熱縮套管，其實這兩種是個統(tǒng)稱，烯烴和酯類是化學(xué)物質(zhì)一大類，比如我們的聚乙 烯，聚氯乙烯就屬于聚烯烴類，PET就屬于聚酯類。當(dāng)然即便是同樣屬于聚乙烯熱縮套管，也有差別，

主要有座椅系統(tǒng)，引擎系統(tǒng)及標(biāo)識系統(tǒng)，熱縮套管

得到全世界60多個國家認(rèn)同。它以先進(jìn)材料為主導(dǎo)，其產(chǎn)品還在統(tǒng)治我國高端企業(yè)的市場，如船舶、高鐵、核電、航空航天及重要的電力企業(yè)等。國內(nèi)產(chǎn)品僅在中低端市場銷售，其中熱縮套管的外觀與美國瑞侃公司、日本住友公司等國際先進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品相比還有很大的差距，歸結(jié)其根本原因是國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、國產(chǎn)原材料的性能

座椅系統(tǒng)則主要是安全帶上使用熱縮管，會選擇一些帶顏色的熱縮管，一方面且保護(hù)作用，一方面視為外觀件，引擎系統(tǒng)里則通常使用一些耐高溫的熱縮管。標(biāo)識系統(tǒng)上則通常使用帶印刷字樣的熱縮管。 熱縮套管的作用是連接件的電絕緣、焊點(diǎn)防銹防腐、